汽车安全是保障出行生命财产的关键防线。主动安全系统先行预防，像 ABS 防抱死、ACC 自适应巡航，帮驾驶员规避风险。被动安全于事故时发挥作用，安全气囊瞬间弹出、安全带紧固，搭配高强度车身结构，降低伤害。如今，汽车安全向智能化、网联化迈进，多维度防护升级，全方位守护道路上的每一次出行。
ISO 26262 是“功能安全”的顶层设计标准，关注“系统会不会出错”；而 AQG324 是“硬件可靠性”的验证规范，关注“硬件能不能扛住长期使用”。
日前，中国工程院院士、清华大学教授李骏在接受采访时提到，2026年是全球自动驾驶安全监管的结构性拐点，ADS（自动驾驶系统）正式进入Safety Case（安全论证）时代。
两者既有联系又有区别，常被混淆，但实际用途、依据标准、认证对象和证书效力各不相同。
本文将深入探讨GPU如何成为汽车网络安全的关键环节，以及它们在其中扮演的双重角色。
别再混淆“安全”这个词了——你说的安全，到底是哪一种？信息安全VS功能安全
功能安全是什么？它解决什么问题？如何评价一款车的功能安全水平？
功能安全的核心是确保控制系统在出现硬件故障、软件错误或人为操作失误时，能及时进入或维持安全状态，从而避免对人员、环境或设备造成严重危害。
白皮书的联合发布，为汽车产业应对日益严峻的网络安全挑战，提供一套系统性的理论逻辑和实践参考。
符合ISO/SAE 21434标准可以帮助汽车制造商和零部件供应商满足全球汽车网络安全管理法规要求。
随着科技的不断进步，功能安全测试工具也将不断发展和完善，为人类创造一个更加安全可靠的科技环境。