作者：Benny Har-Even
众所周知，如今的汽车制造严重依赖于电子设备，以至于最近的芯片产能短缺迫使一些一级供应商需要等待零部件而停止生产。除了供应问题，汽车电子设备的安全现在也严重依赖于自定义的安全标准，即ISO 26262。
ISO 26262数字会议是一个非盈利性的专注功能安全的活动，它是由ISO 26262密切相关的安全从业人员组织的，旨在为业内人士提供建立网络、分享知识和参与讨论的机会。今年该会议采取线上方式，将于2021年3月24日至25日举办。在为期两天的会议中，嘉宾们将面对面视频交流，同时还有现场直播主题演讲，相关精选论文分享，聊天室讨论交流等一系列活动。
此次活动上，Imagination高级功能安全工程师David Higham将主持此次委员会会议——“ISO 26262重新崛起”，并围绕“从IP层次定义功能安全的习惯、过程和技术”的话题进行内容分享，同时Imagination汽车业务部高级产品主管Jamie Broome也将参与分享，并主持STPA研讨会。
在会议开始前，David聊了聊他的角色及其团队为Imagination功能安全方面所做的工作。
David，Imagination重视功能安全有多久了？
安全一直是我们工作的核心，但直到几年前，我们才想到从外部提高对这一问题的认识。我们拥有一个专门的功能安全工程师团队，涵盖组织内的所有功能安全项目，包括图形处理单元（GPU）、神经网络加速器（NNA）和以太网处理器（EPP）。
你的团队扮演了什么样的角色？
我们的工作是确定整个公司需要什么，确保团队的质量管理体系流程QMS和文件完全符合ISO 26262标准。
去年Imagination开始独立审计功能安全，为什么要选择这样做？
我们相信我们有强有力的流程保证，因此我们邀请了Horiba Mira（一家资深的独立安全审计公司）来检查这些流程，随后我们很高兴在2020年5月收到了合规声明。
关于功能安全，你们下一阶段的工作是什么？
下一阶段我们将对特定的项目进行审计，从技术角度看我们的产品有多层的安全机制。我们有一些传统的设计，比如架构设计中某些部分的记忆保护和监视器，我们也采取了针对整体设计的更先进方法。这表示，对于我们的一些产品，我们可以提供针对汽车驾驶场景提供完整的安全保证措施，而不仅仅是对硬件组件负责。
我们在安全分析技术STPA的应用上取得了很大的成功，它使我们能够评估系统中元件故障的临界点，了解我们如何保护车内屏幕显示的特定部分。我们已经将这些功能集成到我们最新的GPU产品——IMG B系列中，即分块区域保护（TRP）的安全机制。系统集成商可以决定哪些模块在功能安全上是必要的以及哪些是不需要的，这需要性能和安全性之间的平衡。这从图形角度来看也是不同的。
还有哪些产品从功能安全方面受益？
我们也关注计算，我们正在开发安全机制，鼓励用户使用我们的产品，比如神经网络加速器（NNA）、高级驾驶辅助系统（ADAS）。我们还为客户提供重要的开发工具，帮助他们了解我们的安全机制如何实现，并为他们提供持续性的技术支持，在更广泛的系统中与他们的产品实现交互。
你如何看待市场对功能安全发展的理解？
我们在过去几年里做了很多事情，事情总是在变化的，这无疑是一个挑战。我们看到，传统汽车设备制造商和芯片供应商了解到GPU可以让汽车实现更好的功能安全，他们便希望采用并寻求我们的帮助，使其产品获得ASILB等级认证。
你是否发现你与客户的关系变得更加密切了？
绝对是的，我们需要了解客户的系统如何使用，以便知道如何调整我们的产品来满足客户的需求，这需要我们与客户展开详细的对话，同时我们也会考虑未来功能安全的重点应该集中在哪里。
欲了解ISO26262数据会议更多信息，以及报名此次会议，请点击下方链接注册报名。
https://the26262club.com
原文链接：https://www.imaginationtech.com/blog/meet-david-higham-focusing-on-functional-safety/
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