智能座舱

全国信息安全标准化技术委员会发布《汽车采集数据处理安全指南》。该指南规定了对汽车采集数据进行传输、存储和出境等处理活动的安全要求，既为汽车制造商保障汽车数据处理活动安全提供了指引，也为主管监管部门、第三方评估机构等对机车采集数据处理活动的监督、管理和评估提供了参考。

汽车座椅是在旅途中陪伴我们最久的，因此，座椅的舒适性和创新性就显得尤为重要了，尤其是在自动驾驶环境下，怎样让乘坐更舒适，让座椅集成更多功能，汽车座椅的未来会怎样呢？

智能汽车座舱发展主要经历了四个阶段：包括电子座舱阶段、智能助理阶段、人机共驾阶段、第三生活空间。当前随着智能汽车在AI算法、智能驾驶上的不断发展进入了L3级自动驾驶的“人机共驾阶段”。

随着5G和车联网技术的发展，我们都在谈智能，其中最具代表的创新名词就是“智能座舱”。科技、智能、人性化，正在重新定义未来汽车人机交互新体验。

当前汽车智能化应用大部分能与之关联的是智能驾驶。实际上，真正的智能化有三大发展方向：驾驶自动化、座舱智能化、网联智能化。要实现真正的无人驾驶汽车，既需要在智能网联的帮助下，将人从动态驾驶任务中释放出来，又需要促成座舱数字化、信息化、多功能化。

智能座舱是赋予传统汽车智能化、网联化的关键，吸引了大量新玩家跨界入局，同时也使得现有的玩家不断创新。未来，谁能掌握智能座舱的主导权？主机厂、传统零部件厂商、互联网科技公司等都在拼尽全力。

智能座舱就是通过各种智能化手段满足不同人在车内的不同需求，智能座舱相比现有座舱更加智能、人性，能够洞察到用户的需求，又能很好地满足用户的需求。

相比传统座舱，智能座舱更智能、更舒适，是电子产品不断向车内转移而产生的新一代汽车座舱，更能够贴近用户的需求。智能座舱正随着智能化新技术、新材料等不断发展而持续进化。

对于消费者而言，座舱就是目光所及，触觉所至，耳朵所听到的一切人机交互，包括座椅、灯光、空调、按键、仪表、HUD、方向盘等内饰或可交互的器件。当我们与消费者谈论“智能座舱”时，我谈论是我们对汽车人机交互体验的创新，对车辆在线服务的扩展，自动驾驶带来的全新体验，以及汽车人工智能服务。