功能安全

当我们进入汽车行业开展相关业务的时候，经常会遇到一些专有名词和英文缩写，比如ISO 26262，ASIL，TCL等，本文用通俗的语言进行解读，帮你从头梳理和理解这些概念。

ISO 26262-道路功能安全标准，描述了整个汽车开发过程中考虑到安全的安全生命周期。

本文介绍了功能安全分析和优化的一些基本概念， 并展示了与传统设计流程的联系，提出了有关设计方法如何获取和解决新安全度量的考虑因素。

为了让广大工程师们更容易理解ISO26262标准，作者将自己理解的本标准知识采用工程师思维方式跟大家一起学习交流。

功能安全机制可持续监控汽车中的制动信号，从而检查它是否偏离预期范围。

近年来 ISO 26262 越来越被汽车行业所接受，国内外各大主流汽车企业陆续将 ISO 26262 中定义的需求融入自己的研发体系和流程中。与此同时，各大主流车企也纷纷在开发体系中独立出了功能安全的专职岗位。高缺口、高福利、高发展使得功能安全工程师岗位也成了很多汽车从业者的一个优先级比较高的考虑对象。

系统级产品开发的目标是：确定和规划在系统开发中各个子阶段的安全功能活动。系统设计阶段即根据功能安全概念采取相应措施（技术安全概念）来降低不可接受的风险，使其能够达到目标安全等级及安全需求，即风险达到可接受的程度。

近年来，随着人们对汽车创新的强烈需求的不断增加，而这些创新要求反过来又极大地增加了车辆中的软件内容。这些创新正在自动驾驶，高级驾驶员辅助系统（ADAS），数字座舱技术，车辆电气化等领域发生。当前有几种影响汽车电子的关键趋势，这些趋势导致对计算平台要求的需求不断增加，车辆结构不断变化，并突出了安全性和功能安全性的重要性。

功能安全中的有些概念比较绕，比如故障(fault)，错误(error)，失效(failure)，今天就这三个概念进行下探讨。

本文旨在梳理ASIL分解的理论以及易被忽略的规则，以期为读者提供一些有价值的参考。