汽车安全

解说功能安全 [四]:功能安全开发思路(下)

在本系列上一篇《解说功能安全 [三]:功能安全开发思路(上)》中将功能安全开发思路概括为:采用合适的安全措施,将因为电子电气系统功能异常表现而引起的危害控制在可容忍的风险边界。并进一步详细讨论了危害、风险边界和电子电气系统功能异常表现,本文将继续讨论剩下的安全措施。

【视频】针对汽车数字仪表盘显示的TRP技术演示

分块区域保护(TRP)是Imagination的一项创新性技术。针对汽车数字仪表盘的显示,该技术将仪表盘上的显示分解为 GPU 可以看到的对象,并标记为关键安全信息。GPU 认为这些区域对安全性至关重要,将单独检查这些显示内容,确保符合ISO 26262 之类的功能安全标准。

自动驾驶汽车安全标准之待解课题

安全是自动驾驶最核心的问题,也是当前各自动驾驶企业面临的最大挑战。自动驾驶系统是借助互联网及人工智能(AI)在无人类控制方向盘和剎车的情况下车辆就能自动行驶。然而,就怕汽车遭到网络攻击可能面临被劫持和失控的危险,还有当驾驶员出现意外而无法正常操控汽车时紧急状况。如何评估自动驾驶车辆及技术安全性,目前业界尚未有统一标准,但已有部分企业开始行动。

功能性安全:不仅局限于汽车行业

功能性安全(简称FuSa)正逐渐成为我们与客户讨论越来越多的问题,它将怎么发展尤其是与汽车和自动驾驶相关的领域。Imagination公司正在这方面努力为客户提供FuSa认证的IP资源,然而虽然汽车行业获得了人们大量的关注,但重要的是要承认FuSa不仅局限于汽车行业,航空、海运、工业和医疗等其他行业也高度依赖于系统、设备、机器的安全性能。