作者：BENNY HAR-EVEN
CES 2020大会的第一天我来到了汽车展厅，其中最大的展台之一就有奥迪（Audi）。出于某种原因奥迪选择采用悬挂的塑料帘子来装饰展台，你必须穿过这些塑料帘子才能够看到里面的东西，这颇具挑战性，至少它掩盖了一些有趣的东西。奥迪展示了一款HUD概念车，向驾驶员展示了汽车的用户界面和其他内容，我看到的大部分东西只有在汽车静止时才有用——因为开车时看电影可不是一个好主意，也就是说当自动驾驶成为可能时这些才会获得认可。
这家德国汽车制造商还展示了一个大大的透明显示屏，显示用户需要的内容——即只有在司机面前显示重要信息，或使用屏幕的不同部分提供其他信息。有一段时间整个显示屏可以显示一家餐厅的菜单，如果你想停下车后去吃饭这是很有用的。中间还有一块屏幕播放着电影，然后显示器可以上升，可以给用户提供更大的屏幕来观看，真的很酷！
此外奥迪展台上还有一辆车配备了科伯特工业公司（Cobalt Industries）个性化人工智能座舱的汽车，它可以说是一个独立的生物反馈系统，使用多个传感器来捕捉用户的情绪。有人告诉我它是利用面部识别技术来观察你的表情的，并能够识别出你的驾驶风格，从而判断你当时是否情绪激动等，甚至还会像闻气味一样会向车内散发舒缓的气味，让用户能够情绪平静下来。这款产品是真实的，有可能在未来几个月上市。
本田通过VR体验将眼光放到了未来，让您对生活在未来智慧城市中的感觉有所了解。
一旦你戴好了头显，你会发现你的车就停在旁边，接着你坐下来（坐在真实的椅子上），然后高速行驶离开，只有当汽车检测到交通状况时它才会接管并完全自动驾驶。此外还展示了如何有效的利用你在车里的时间——出于某种原因你要为自己的孩子订一个生日蛋糕，其中最令人印象深刻的一幕是整个车顶变成了一个屏幕，突然之间我们好像进入了一个虚拟的夜空，然后又变透明了。最后我们坐上了一架垂直起飞（垂直起降）带我们回家的无人机，奇怪的是飞行过程中没有其他的飞船，整个天空中只有我们自己——但我想象未来的空中会是一番繁忙的景象。
然后我又乘坐一辆充满未来科技的汽车去旅行——这是完全真实的。这是一辆测试车，配备了来自Robosense公司的激光雷达，激光雷达是为无人驾驶汽车提供动力的三种竞争技术之一，很高兴看到它的应用。无论如何这辆车都不是自动的，激光雷达安装在车顶和侧面，在演示中，我们可以看到它是如何建立3D环境的场景图像，可以说是一种更简单的方式来实现基于计算机视觉的摄像系统。
第三种方案是基于热传感的摄像机，这也是在展会上看到的，谁说我看起来不“热”？
Mobileye是世界领先的自动驾驶公司之一，其硬件在世界各地的数百万辆汽车上使用，在展台上该公司宣布它与大众公司（Volkswagen）合作的机器人出租车项目将于今年在耶路撒冷启动，如果它能够处理这座城市的道路情况，那么它就能够应对其他任何地方的道路。
对于那些仍然需要司机驾驶的汽车来说，数字化的推进正在加速。Gentex公司展示了一款非常酷的数字后视镜，它可以从后视镜的后部和侧面获取摄像头的反馈信息，从而获得比普通后视镜更清晰，角度范围更宽的图像。这个的成本当然比较高，但这不会是阿斯顿马丁DSB Superleggera的幸运车主考虑的问题，这款车的特点是混合动力，配备有摄像头的后视镜，我体验过了——当然也可以理解为这是我坐进这款阿斯顿马丁汽车的理由。
该公司还展示了汽车的另一个显示屏，这是设计安装在汽车外部真正的显示屏，当你接近汽车时会展示一个汽车安全系统，提供诸如胎压等汽车状态的信息。
整个会场内还有不少关注汽车技术的公司，它们展示了很多ADAS的应用案例，这表明这种类型的系统将会在明年得到更好的发展，并有可能成为主流的系统被广泛采用。
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