你是否也这样想：智能网联汽车就是可以自动驾驶的汽车？事实并非如此，今天的汽车已经是一个集通信、计算、控制于一体的移动智能终端，同时正经历一场从钢铁机器到数字生命体的蜕变。
那么到底什么是智能网联汽车？它又有什么关键技能呢？
1、到底什么是智能网联汽车？
通过工信部定义，我们可以知道智能网联汽车（Intelligent Connected Vehicle, ICV）是指搭载先进传感器、控制器、执行器，并融合现代通信与网络技术，实现车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与人（V2P）、车与云（V2C）之间的信息交换共享的新一代汽车。它的目标很明确：让出行更安全、高效、舒适、节能。
和传统汽车相比，它实现了两大跨越：一是智能化，能像“老司机”一样感知环境、辅助甚至接管驾驶；二是网联化，能接入网络，打通车、路、云的信息壁垒。简单来说，智能网联汽车既“看得清”（靠激光雷达、摄像头等感知环境），也“听得懂”（通过5G、C-V2X等接收外部信息），还能“想得快”（用大算力芯片做决策）、“动得准”（线控底盘执行指令）。
我们常见的 L2 级辅助驾驶（自适应巡航 + 车道保持）为智能网联汽车的基础形态，目前有多地已开始为L3 级自动驾驶（有条件脱手驾驶）铺路。
2、智能网联汽车“硬核技能”大盘点
智能网联汽车之所以能 “耳聪目明、心思缜密”，背后其实是一整套硬核技术方案的强力支撑。
多模态感知系统——可感知的五官
目前，大部分智能网联汽车普遍采用“摄像头+毫米波雷达+激光雷达”的融合方案。摄像头成本低、信息丰富，能识别交通标志、车道线，但容易受雨雪雾等恶劣天气影响；毫米波雷达抗干扰能力强，在雨雾中依然可靠测距，是自适应巡航、自动紧急制动的核心设备；激光雷达则提供厘米级精度的三维点云地图。通过三者互补，构建出全天候、全场景的环境模型。
通信技术——能社交的神器
如果说感知系统是智能网联汽车自身智能的单打独斗，那么通信技术就是让汽车融入智能交通“朋友圈” 的关键。目前主流方案是多网协同。
5G/5G-A蜂窝网络：传统5G网络可实现基于摄像头的路网信息感知，而5G-A的感知能力可突破雨雾雪等恶劣天气与时间（夜晚）限制，实现全天候、全范围感知，辅助城市交通管理。此外，通过与北斗/GPS卫星导航及地面基站的深度融合，5G-A可实现车辆定位精度突破厘米级阈值，精准赋能自动泊车、高速公路全场景自动驾驶等应用场景。
C-V2X直连通信：不依赖基站，能实现车辆直接与红绿灯、其他车“对话”，用于紧急制动预警、交叉路口碰撞提醒等，时延低于30ms。
卫星通信：在山区、沙漠等无地面信号区域提供网络连接重要补充，弥补地面网络盲区，在偏远山区、沙漠等区域实现应急通信和车辆追踪，如今不少中高端车型已搭载这一功能。
根据《智能网联汽车网络技术路线图（2025-2030）》：预计乘用车5G渗透率在未来可达到95%,C-V2X直连通信的渗透率超过30%，中高端车型将陆续搭载卫星通信。预计2030年，城市道路5G+LTE-V2X融合覆盖率达98%以上，形成“地面+天上”无缝衔接的立体网络。
算力：能决策的脑力
在自动驾驶系统中，决策模块需在毫秒级完成全局优化或强化学习算法，平衡计算精度与响应速度，只有高算力才能支持系统应对复杂的交通场景。算力的提升，不仅加快了智能汽车的决策速度，还提高了决策的准确性。
自动驾驶所需的算力，一般是以“TOPS”为单位来衡量，1TOPS代表着1秒钟可进行1万亿次浮点运算。如果一辆汽车搭载的芯片算力达到1000TOPS，那么它每秒就能完成1000万亿次浮点运算。据估算，实现L5级全自动驾驶，每秒需要处理的数据量约为4000GB，没有大算力的支撑难以实现。
除了车载芯片作为“大脑中枢”支撑着复杂的感知和决策任务，端到端算法能将传感器采集的信息直接输入统一的深度学习神经网络，通过神经网络一通操作，最后直接输出怎么开车。
最近，在2025世界智能网联汽车大会上“车路云一体化”为智能汽车的发展带来新的机遇。通过在路口部署的智能化路侧单元（RSU），依托5G和C-V2X（车用无线通信技术），将红绿灯状态、路口穿行的行人、被遮挡的来车等关键信息实时发送给车辆，实现更加精准的路径规划和驾驶决策。而位于路侧的边缘计算节点则像是神经系统远端的神经末梢，负责处理对时效性要求极高的本地任务。
这种将部分算力需求从车辆转移至网络边缘，降低了对单车硬件的要求，也让驾驶行为从个体孤立决策转变为系统全局优化下的协同行动，让城市交通系统从“被动反应”迈向“主动智能”，进一步提升道路的通行能力和安全性。
安全防护——不可缺席的安全护盾
智能网联汽车越智能，安全挑战越大。比如，自动驾驶辅助系统在复杂场景下仍存在局限性，如遇到极端天气，就可能出现识别错误。
为解决此问题，我国不仅出台一系列政策，为技术创新划定安全边界外，更大厂商也为应对复杂外部威胁，构建覆盖“端-管-云”全链路的纵深防御体系，强化网络安全防护与态势感知能力，建立可信身份，并依托密码技术，为核心数据传输与存储提供机密性、完整性及抗抵赖性保障，从而系统性提升整体安全水平。
现如今，智能网联汽车不是炫技的玩具，而是重塑交通、城市乃至生活方式的基础设施。它不只改变“怎么开车”，更在重新定义“如何生活”。相信，在社会各界的共同努力下，我国智能网联汽车产业一定能够实现高质量可持续发展，为我国经济社会的发展做出更大贡献。
参考资料
1. 中国信通院：《智能网联汽车网络技术路线图（2025-2030）》
2. 科普中国：《智能网联汽车：引领未来出行新潮流》，作者：科普文迅；
3. 光明网：《如何用“一张网”给汽车装上“最强大脑”？》；
4. 科普中国：《如何让智能网联汽车“耳聪目明”？核心秘密藏在这里！》，作者：学报国正当时官方账号；
5. 工信部：《智能网联汽车决胜“下半场”》；
本文转自：中国电信博物馆，转载此文目的在于传递更多信息，版权归原作者所有。如不支持转载，请联系小编demi@eetrend.com删除。
