智能驾驶辅助系统已经推行很多年了。但是对于它的接受程度，老司机们持有的态度可是两极分化。一部分人说自动驾驶很难，纯属噱头，一点都不好开，但是另外一部分却觉得智能驾驶很香，简直相见恨晚。
五大功能让驾驶更轻松安全
自适应巡航控制（ACC）
这个系统能根据前车的速度自动调整车速，保持一个安全的距离，它靠雷达或激光传感器来“看”前面的交通情况，然后自动做调整。能有效减少因为速度控制不好而出事故的风险，让行车更加安全。
车道保持辅助系统（LKA）
这个功能就是帮驾驶员盯着车道，防止车辆跑偏。如果车子不小心跑偏了，系统提醒驾驶员赶紧调整回来。在高速公路上开得飞快的时候，驾驶员有可能会分心没注意到车子跑偏，它就能及时提醒驾驶员，减少因为跑偏而发生的事故。
自动泊车辅助系统（APA）
它能自动操控方向盘、油门和刹车，帮你轻轻松松地把车停进车位里，就像有个老司机在帮你停车一样。有了这个功能，停车就变得简单多了，新手司机也能变得很有信心，停车效率也会提高很多。
盲点监测系统（BSM）
它通过装在车侧面的雷达或摄像头，盯着驾驶员眼睛看不到的盲区。一旦有别的车开进这个盲区，系统就会立马通过各种方式，比如亮灯、响铃或者震动座椅，来提醒驾驶员，大大提高了变道的安全性。
前方碰撞预警与自动制动系统（FCW/AEB）
这个系统就像给车装上了“预警雷达”和“自动刹车”。它通过雷达和摄像头一直盯着前面的车和障碍物。一旦发现可能要撞上了，它就会赶紧发出警告，比如响铃或者亮红灯，告诉驾驶员“快刹车！”。
如果驾驶员没来得及反应，它还会自动帮驾驶员刹车，尽量避免撞上。这个技术真的很厉害，可以有效地减少交通事故伤亡。
智能驾驶辅助系统也有局限性
虽然智能驾驶辅助系统给我们的驾驶带来了很多便利和安全保障，但它毕竟还不是完美的“驾驶员”，有着自己的局限性和短板。
1、技术瓶颈：复杂路况应对不足
智能驾驶辅助系统再智能，也只是基于预设的算法和模型来工作。遇到一些特别复杂或者罕见的路况，比如大雪封路、道路施工等，它可能就“傻眼”了，这时候，还是得靠我们人类驾驶员的经验和判断。
2、误报与漏报：系统也有“看走眼”的时候
虽然智能驾驶辅助系统有着敏锐的“眼睛”和“耳朵”，但偶尔也会犯糊涂。比如，把路边的广告牌误认为是障碍物，或者漏报了前方的行人。这种误报和漏报一旦发生，就可能会给驾驶员带来麻烦，甚至造成危险。
3、依赖性问题：过度依赖可能导致驾驶员技能退化
有了智能驾驶辅助系统，很多驾驶员可能会变得越来越“懒”，不愿意主动去观察和判断路况。长此以往，驾驶员的驾驶技能就可能会退化，遇到紧急情况时就可能手忙脚乱，不知所措。
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