智能座舱这个概念不用解释，就是字面意思。
事实上，“智能”并没有什么标准，对于上世纪50年代的人来说，车载收音机就是一个很智能的东西。
我们现在所说的智能，针对的参照物是传统的燃油车。
目前主流的智能座舱，其“智能”主要三个方面来实现。
其一是智能硬件，其二是智能软件，其三则是人车交互。随着人们对于智能化的需求不断增加，智能座舱未来将会有很多机会点。
1. 大屏、多屏趋势下，HMI的合理设计成挑战
手机、平板等移动互联网终端设备培养了用户对液晶屏及触控的使用习惯，带动车载液晶显示器增长。液晶屏数量、尺寸大小也成为主观衡量车辆科技感、是否高端、气派的标准之一。
过去的仪表盘、中控屏电子屏已逐渐被液晶显示屏替代。除驾驶员区域，显示屏的布局已向副驾驶、后排位置延展，更多的承载信息娱乐系统。
另外，汽车物理设备电子化的趋势，推动车内显示屏数量进一步增长。典型的包括电子后视镜、流媒体后视镜、透明A柱等，目的是为驾驶员同步更广的车外视野及其他数字信息。
这里需要提到的是，现阶段驾驶员液晶显示屏更多集成安全功能，以及导航、蓝牙、多媒体等交互信息，始终将驾驶安全摆在第一位。
因此，在仪表盘、中控屏尺寸有限，显示内容、交互功能日趋增多的情况下，HMI（人机交互，Human- Machine Interaction）的合理设计尤为重要，包括功能安全图标、交互信息的布局，核心在于保证不影响驾驶的前提下，同时做到快速指示、交互友好、UI酷炫并且不死机。
2. 感知器件丰富、多样，与安全驾驶挂钩并做到更精准的识别
类车外环境感知之于辅助/自动驾驶，车内环境的智能感知之于智能座舱同样重要。尤其在L2、L3级自动驾驶“人机共驾”阶段，驾驶员监控系统（DMS）愈发受到重视，能做到对驾驶员的潜在危险驾驶行为进行预判和提醒，而DMS与ADAS系统数据的融合，则能达到进一步对安全驾驶干预的效果。
同时，DMS的功能和应用也得到延伸扩展，包括检测范围的进一步覆盖副驾、后排的乘员监控系统（OMS），实现人脸、年龄、身份、情绪识别， 物品（遗留物）检测，基于身份ID的定制化智能服务和交互等。
相应的，车内传感器的种类和数量将得到丰富，根据优势、特点， 各不同传感器的适用范围也不同。
3. 移动端应用上车，互联网玩法给行车期间增添便捷性和趣味性
在业界倾向于将汽车视为下一代超级移动平台的情况下，消费互联网应用上车势不可挡，涵盖出行、信息娱乐、社交、办公等方方面面。而智能座舱应用体验长期滞后于智能手机、PC的情况也将因为车联网得到改善，主要体现如下：
1）信息娱乐
在线的信息娱乐内容将越来越丰富，并能借助大数据以便捷、高效的方式分发给用户。比如，定制化导航、音频信息的聚合，能基于用户数据（习惯、喜好）给用户推送相应的内容，或实现手机和车机端内容无缝衔接，让用户不必频繁搜索、切换内容、APP而影响体验。此外，游戏、视频等能够给乘员提供多元的娱乐方式。
2）社交、LBS服务
未来车端的LBS（Location Based Services，基于位置的服务）、社交应用将得到挖掘，其潜在的商业价值足够巨大。比如目的地周边停车场、餐饮、娱乐推荐，旅游目的地指引等，社交方面则涉及到视频通话、沿途风景vlog拍摄并一键分享，旅途过程中组队友、聊天等。
3）移动办公
中短途出行中，上下班通勤在用户行车场景中占高比例。如何提供一个良好的临时办公环境可作为一个重要考量方向，包括车内轻办公、视频会议等相关软硬件应用设计。
4. 多模交互融合：科技感十足、交互更智能
驾驶者不再只是将车作为代步工具，而是将车视为可以满足娱乐、办公需求的个性化智能移动空间，要求车需要具备精准的感知和理解行为的能力。
这种理想的用户体验需要依靠完善的多模态人机交互体系，再根据大数据库和深度学习算法对信息进行反馈。
比如当驾驶者输入的语音含有代词等模糊性词语时，仅依靠语音交互就会产生语义歧义，导致不能准确理解驾驶者行为和用意， 而要准确描述目标可能需要大量的语句才能实现，耗费驾驶者较多的时间和精力，从而使交互体验大打折扣。
而完善的多模态人机交互体系，可以在语音交互的同时配合眼动仪进行视觉追踪，方便快速地捕捉到驾驶者的目标，大大提升交互的准确性和便捷性。
目前许多车企的智能座舱已具备语音交互、手势识别、触摸操控、视觉分析等多模态交互技术，但是还需要将功能进一步加深，直到准确适用于各种用户场景，形成完善的系统。
5. 基于场景进行功能设计
目前很多车企所说的智能座舱，本质上其实是移植了智能手机各项功能的车机系统，更多的是大量伪需求的混杂。功能堆砌和拼盘化是当前智能座舱的特点，大多智能座舱都具备丰富的功能模块，但是目前很多的功能设计在实际的使用场景中用户完全用不到。
智能座舱的设计更多的应该通过全方位挖掘分析用户在不同使用场景下的痛点问题和真实需求，找到交互方式、功能体验上的创新技术及方法，最大程度的提升用户在真实场景中的体验感，为用户提供“人-车生态系统”的完整价值体验，从而提高用户留存。
6. 应用增强现实、虚拟现实等新兴技术
随着智能网联技术的快速发展，智能座舱受到消费需求、政策支持等多重驱动因素的影响，为汽车产业带来新的机遇，正在成为企业们争夺的高点。
在座舱搭配的大屏、多屏等基础硬件设施差别越来越小的当前，新兴技术等差异化功能的应用变得更为重要，可以更为有效地提高产品竞争力。
例如，增强现实抬头显示技术可以更加直观地为用户提供车道偏离预警、碰撞警告、周边信息提示等功能。相较于传统的抬头显示系统，不需要驾驶者不断切换视焦，避免频繁切换出现危险。虚拟现实技术在给智能座舱带来科技感的同时，可以根据乘客喜好随意改变汽车内外部环境，增加行驶过程中的趣味性和娱乐性。
智能座舱的技术趋势就是趋向于兼顾驾驶体验和乘坐体验，通过不断发展新兴技术来不断满足驾驶者和乘客的安全性、舒适性、趣味性、个性化等各种层次的需求。
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