来源：马车夫司机 - 毛牛YAK
当今社会，无人驾驶已经成为影响人们生活的最大的课题之一。全球各大科研机构也纷纷投入了大量的人力物力，进行无人驾驶的研究。无人驾驶不再是遥不可及，可以说它对当今社会的影响是巨大的，有可能会颠覆我们的认知。现如今网上关于无人驾驶汽车的利弊，都各有说法。虽然说有些问题可能是杞人忧天，但不得不说无人驾驶虽然能极大方便人们的出行，改变人们的交通方式，但是其中的利和弊却是值得我们探讨的。
无人驾驶汽车对人类生活产生的影响中最不为人全面认识的一点，就是对于交通拥堵产生的影响，以及随之而来的弊端。一种乐观的局面是无人驾驶汽车可以提升城市交通系统的效率，致使私家车数量减少，进而减少拥堵，降低城市中交通出行产生的碳排放量。
另一种对环境不利的局面是，在人们享受着个人移动性的便利的时候，平均而言，无人驾驶汽车实际上每年将会刷新出更高的车辆行驶里程，也就导致了更多的碳排放。出行的便利是把双刃剑。人们就像铁屑被磁铁吸引一样，为出行的便利性所吸引。然而，随之而来的还有一些代价以及未曾预料到的负面效应。
无人驾驶提供的个人出行便利性也许能解决现代汽车技术加于我们身上的资源严重过剩问题。另一方面，它可能会带来隐藏成本——越来越多的人会在不经意间突破他们原本的出行行驶里程。这种新技术应用所带来的期望效益不增反减，是源于效率提升反而促进了使用率，经济学家将这种现象称为“回弹效应（Rebound Effect）”。
无人驾驶汽车的出现是否会对交通状况产生“回弹效应”，即增加了人们每年乘车出行的里程数，并导致道路上的汽车数量不减反增，这一点还尚未得以明确。不过有些研究给出了一个乐观的场景，那就是在未来的几十年里，城市街道上的车会越来越少。
无人驾驶出租车到达目的地时，车费会自动从你账户上扣除。没有司机，也就不用额外支付小费。还因为你与其他人共享乘车，承受广告的无尽骚扰，车费更是便宜。鉴于出租车内陈设简单，虽然车内并不是很干净，行程也不是很舒服，但整个过程却很简便。就像是乘坐电梯一样，乘坐出租车出行不再有各种冲突麻烦。
国际交通论坛（International Transport Forum）是专门提供交通政策建议的一个智囊团。智囊团成员路易斯·马丁内斯（Luis Martinez）在接受《经济学人》（The Economist）杂志采访时预测，将来自动驾驶车辆组成的车队会取代城市中所有以车辆为载体的公共交通，如出租车和公交车，我们可以用更少的车辆为人们提供更多的出行便利。
可见网上对无人驾驶的看法是仁者见仁智者见智，当然科技的发展是为了提高人民的生活水平，对于广大司机朋友来说，当然是一件好事。任何新事物的出现都是有利有弊的，我们不能矫枉过正，更不能因噎废食。