瑞萨电子

瑞萨电子荣获OFweek 2017物联网创新技术产品奖

世界信息产业的第三次浪潮正在袭来,物联网技术已经渗透到各行各业中,并涌现出大量的新技术、新产品、新应用以及新模式。在物联网作为各国政府和企业争相布局的焦点这样的大环境下,OFweek 2017中国物联网大会于7月21-22日在深圳举行。大会为期两天,以“万物互联新机遇,跨界创新赢未来”为主题,旨在搭建物联网技术交流、成果对接和推广应用平台。

瑞萨电子荣获OFweek 2017物联网创新技术产品奖

瑞萨电子荣获OFweek 2017物联网创新技术产品奖

让汽车具备并表达情感的开发套件将于2017年末上市

2017年7月19日,瑞萨电子株式会社(TSE:6723)宣布成功开发了用于R-car、融入了由软银集团子公司cocoro SB开发的人工情感智能技术“情感引擎” (注 1) 的开发套件。该开发套件可以让汽车感知并读取驾驶员的情绪状况,并基于此对驾驶员的需求做出最优化的响应。

瑞萨电子R-Car支持cocoro SB“情感引擎”功能

“永远不会发生碰撞的汽车”!真的假的?

消费者在选购汽车的时候,除了考虑汽车的性能、舒适性以及低油耗等方面之外,对汽车安全性也是重点考虑因素之一。在此背景下,汽车的安全技术也从考虑安全带及安全气囊等“发生碰撞后的对策(被动安全技术)”进化到了对事故防患于未然的“避免或降低碰撞风险的对策(主动安全性技术)”。在汽车上搭载可帮助驾驶员安全驾的“ADAS(Advanced Driver Assistance System:先进驾驶辅助系统)”的做法得到了迅速发展,这种技术不仅作为面向高级轿车的选配项目,搭载到普通汽车上的情况也正得到普及。其主要功能就是通过雷达及摄像头等的传感器感知到障碍物后自动刹车使车停下来(图1),作为在高速公路上及汽车专用通道上跟随前方车辆行驶的安全技术已广为人知,搭载了上述ADAS的汽车成为“永远不会发生碰撞的汽车”而广受社会期待。

“永远不会发生碰撞的汽车”!真的假的?

上面介绍由“R-Car V2H”构筑的先进全景可视系统的演示情况,通过4个摄像头对车辆周围进行摄像,再通过转换视点以及图像合成等便可做成俯瞰图像。目前,市面上的全景系统一般都是通过将模拟摄像头的输入信号来做成俯瞰图像的,而此系统是通过百万像素等级的数码相机进行信号输入,并且具备对周边的步行者进行识别的功能。与模拟相机相比,除了在高精细度上占了压倒性优势之外,还不会出现渗色,从而大幅提高了易辩性。即使很小的检测物也可清晰地便认出了。另外,还使用了图形引擎来强调显示作为注意对象的步行者,所以可防止看漏了。从后视图像向可视系统进化的俯瞰图像可大大提高安全性。

瑞萨电子ADAS 解决方案:全景可视系统

“创造更安全可靠的汽车和驾驶环境”―这就是瑞萨瑞萨电子想通过融合车载控制及IT(信息)技术来实现的汽车蓝图。本期介绍为了实现这个目标瑞萨电子切实推进的举措之一,即“ADAS(Advanced Driver Assistance System:先进驾驶辅助系统)”解决方案。

备受期待的“永远不会发生碰撞的汽车”

目前,顾客在选购汽车的时候,除了考虑汽车的性能、舒适性以及低油耗等方面之外,对汽车安全性也是重点考虑因素之一。在此背景下,汽车的安全技术也从考虑安全带及安全气囊等“发生碰撞后的对策(被动安全技术)”进化到了对事故防患于未然的“避免或降低碰撞风险的对策(主动安全性技术)”。

其中,在汽车上搭载可帮助驾驶员安全驾驶的“ADAS(Advanced Driver Assistance System:先进驾驶辅助系统)”的做法得到了迅速发展,这种技术不仅作为面向高级轿车的选配项目,搭载到普通汽车上的情况也正得到普及。其主要功能就是通过雷达及摄像头等的传感器感知到障碍物后自动刹车使车停下来(图1),作为在高速公路上及汽车专用通道上跟随前方车辆行驶的安全技术已广为人知,搭载了上述ADAS的汽车成为“永远不会发生碰撞的汽车”而广受社会期待。

瑞萨电子株式会社(TSE:6723)日前宣布推出用于驾驶安全辅助系统和车载信息娱乐系统的第三代R-Car汽车平台解决方案。R-Car H3是第三代R-Car的首款产品,具备强大的CPU处理性能、图像识别处理功能,符合ISO 26262(ASIL-B)标准,同时可提供SiP封装,可支持多种汽车应用。

R-Car H3具备比R-Car H2更强大的汽车计算性能。系统制造商可以基于R-Car H3开发自动驾驶功能。

为适应驾驶安全辅助系统的需要,R-Car H3配置了更高的识别运算能力,可准确、实时处理从汽车传感器获得的大量信息,系统制造商可在此基础上运行更为复杂的应用,例如障碍检测、驾驶员状态识别、危险预测和防范。为进一步提升驾驶安全辅助系统,R-Car H3还遵从了汽车功能安全所要求的ISO 26262 (ASIL-B)的要求。

此外,随着车载信息娱乐系统对系统和服务(例如智能手机和云服务)互联性要求的提升,系统外部传输的数据量大幅增加,人机界面(HMI)需要准确、实时地处理大量数据。 R-Car H3性能优异,可支持高效的图形设计,以运行众多的高级应用和丰富的用户界面。

R-Car H3大幅提升了高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统所需的识别运算和人机界面运算性能,是一款非常适合面向自动驾驶的汽车计算平台。

瑞萨电子在2015慕尼黑电子展力推配备PowerVR GPU的汽车信息娱平台

据介绍,本次亮相的是瑞萨电子第二代车载芯片R-Car系列的最新成员,R-Car H2、R-Car M2和R-Car E2分别针对高中低端车载应用。近年来,随着集成式驾驶舱成为主流产品,出现了多种实现方案。汽车厂商和一级供应商正在寻找能提供广泛的产品阵容的方案供应商,其关键要求是:具有足够的灵活性来实现多种产品变种,并且能提升整个产品线的软件复用能力。所以瑞萨电子推出了高中低配置的三个系列。

R-Car H2采用4核A15+4核A7的大小核架构车载系统芯片(SoC),GPU配备的是大名鼎鼎的PowerVR Series 6 G6400 GPU,这样的配置瞄准高端汽车信息娱乐应用,支持高级驾驶辅助系统(ADAS)应用的高清360全景环视功能。这是瑞萨推出的首款R-Car系列的ADAS器件,采用了在业内领先的用于汽车信息娱乐系统的R-Car SoC技术,并融入了高性能图像识别和低功耗技术。配合先进的视点切换技术,实现高分辨率环视监控系统,从而帮助驾驶员避免因疏忽而造成的事故。支持多路高清输入,支持360度全景高清输入。此外还有视频加速单元,视频捕捉单元以及丰富的接口。针对360度全景显示可以支持四路720P高清输入。不过这个平台功耗相对要高一些,据称有10W的功耗。未来的无人驾驶汽车也可以使用这个平台。
据悉已经有一些高端车型采用这个平台。

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