OmniShield给汽车市场带来“安全隔离”

作者: Majid Bemanian

根据世界卫生组织(WHO)最新发布的数据,2013年,全球有125万起因交通事故引发的死亡事件。在美国,约36000多人命丧于车祸;这个数据在中国和印度甚至更为惊人:交通事故引起的死亡事件多达20万起。

由于全球汽车数量的迅猛增长(尤其是在新兴市场),汽车制造商正在进行一系列的改进工作,旨在减少道路交通死亡事故。例如,DoT(美国交通部)最近宣布,20个主要汽车制造商正全力推进,将于2022年9月1日前使自动紧急制动(AEB)装置成为所有汽车的标配。

理想的状态是,将有越来越多的汽车配备ADAS系统及可以使汽车自动行驶和自主控制的电子系统。

通过这种自动的方式,我们可以避免一些不幸的行为,如酒后驾驶及疲劳驾驶或开车时发短信(大多数交通事故都是由这些原因引起的)。事实上,采取这些措施旨在到2020年为止,使交通事故造成的死亡率减少50%。这些有力的措施可以轻松地挽救数万人的生命。

不过,尽管我们正在解决一个主要问题,但我们是否又创造了一个更大的潜在问题?《连线》杂志最近发表的一篇文章阐述了一个观点:若不对汽车进行恰当地防护,它将轻松地成为一种有杀伤力的武器。

为了给用户带来更好的体验、改善全球汽车市场的碳足迹及提高交通运输系统的效率,当下的汽车(就像许多其他的物联网平台)变得更加智能、更具连接性且更加复杂。例如,大多数连接汽车现在可以通过无线进行更新,就像我们的智能手机或平板电脑一样。虽然这对于用户及企业而言都是有用的特性,但如果使用不恰当,它还可能成为网络犯罪份子的攻击目标。由于过去使用的大多数安全技术都无法有效地解决这些新的漏洞,因此控制被攻击范围成为汽车制造商最大的关注问题。

Imagination仔细分析了当下的这些问题。在过去的两年里,我们与用户、供应链合作伙伴及OEM厂商一道制定了安全解决方案,为汽车市场提供了强劲的可选方案。该方案称之为OmniShield,即在所有系统层都使用硬件虚拟化,以此将应用程序隔离在一个独立且安全的环境中——即安全隔离的概念。

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原文链接:
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