Mobileye新款EyeQ4 ADAS芯片采用多MIPS处理器

走在巴塞罗那世界移动通信大会(MWC)的大厅里,你可能认为一切都是(而且应该是)关于智能手机、平板电脑或可穿戴设备。然而今年的MWC却发生了标志性的变化,出现了一些其它的大型商业展:许多参展商在展会上讨论着为移动通信之外快速发展的市场提供解决方案;还有一些更有趣的公告则来自于网络玩家,如物联网或汽车空间。

这不禁让我想起了为ADAS(高级辅助驾驶系统)提供解决方案的先驱者Mobileye。该公司已牢牢掌控着市场,并拥有广泛的客户基础,其客户来自20多家汽车制造商,包括奥迪、宝马、菲亚特、福特、通用、本田、日产、标致、雪铁龙、雷诺、沃尔沃和特斯拉等在内。

最近,一款奥迪A7原型车使用Mobileye公司基于MIPS的芯片完成了560英里里程的全自动驾驶。该汽车以平均高达70英里/时的速度行驶,并在没有任何人为干预的情况下完成了车道变换。

介绍完A7原型车以后,奥迪公司发表声明,宣布将由Delphi公司使用Mobileye的技术完成对自动驾驶系统zFAS(zentrale Fahrerassistenzsteuergerät的缩写)的开发。

Mobileye新款EyeQ4芯片支持多MIPS处理器

上个月,Mobileye发布了一款新的芯片EyeQ4,该芯片建立在多核架构的基础上,用于在ADAS中(即预测防撞系统)进行计算机视觉处理。EyeQ4展示的性能可能超出你对超级计算机((2.5 万亿次每秒)性能的预期,其运行功率可低至3瓦,着实令人惊讶。

Mobileye新发布的EyeQ4视觉处理器主要用于全自动驾驶

Mobileye新发布的EyeQ4视觉处理器主要用于全自动驾驶

为实现这一令人惊叹的工程壮举,Mobileye设计了一个真正的异构体结构,结合了一些包括多MIPS处理器在内的片内处理器:

• 一组工作在1GHZ的工业级四核MIPS处理器,以支持我们创新性的多线程技术能更好的进行数据的控制和管理。
• 多个专用的向量微码处理器(VMP),用来应对ADAS相关的图像处理任务(如:缩放和预处理、翘曲、跟踪、车道标记检测、道路几何检测、滤波和直方图等)。
• 一颗军工级MIPS Warrior CPU位于次级传输管理中心,用于处理片内片外的通用数据。

以下是处理器架构一览表,通过此处的新闻稿还可以了解更多资讯:

Mobileye EyeQ4使用了多MIPS处理器

Mobileye EyeQ4使用了多MIPS处理器

MIPS M5150:工业应用中顶尖的微处理器

由Mobileye发布的本公告主要强调MIPS结构的两大重要优势。

第一,本产品是一个非常好的案例,有效地展示了在需要超级计算能力并以超低功率运行的嵌入式应用中,如何应用我们的多线程功能来提高程序性能。点击此处可了解更多关于MIPS多线程(MIPS MT)功能的介绍,也可以点击此处了解更多的案例。不过于我个人而言,该产品具有非常重要的里程碑意义:它是第一款被公开宣布的MIPS Warrior CPU 实例。

如果错过了MIPS M5150的发布,这里有一个扼要重述:
• 基于最新发布的MIPS 5 架构,展示最强大的性能(如:1.57 DMIPS/MHz及3.44 CoreMark/MHz)。
• 强大的虚拟化支持使多个客户的操作系统能在同一个MCU内并行运行。
• 改进后的防篡改安全性能可防止对处理器不必要的访问。
• 可选择的FPU对单精度指令和双精度指令都能提供高性能的支持(IEEE 754)。

MIPS M5150 CPU的架构

MIPS M5150 CPU的架构

这些单片机类的MIPS处理器在包括汽车制造在内的工业应用中是处理功能控制的理想化产品。

例如,可以在汽车引擎控制单元(ECU)内植入MIPS MCU。处理器从其它几十个传感器内收集数据,并计算出火花和燃料喷射器之间的最佳时机,以使汽车保持最低的排放量和最佳的行驶里程。

结束语

很开心能看到越来越多的合作伙伴创新地使用我们的技术。例如,我们最近已经报道过的MIPS CPU则对网络处理器有很大的吸引力,包括4G调制解调器、毫米波通信或64位高端企业芯片(可分别点击此处、此处、此处查阅)。

MIPS Warrior 和Aptiv CPUs(包括一位一级客户在内)已经达成了一项创纪录的新协议,我们坚信,在接下来的一年里,市场上将会针对已有的市场和新兴的市场涌现一批令人印象深刻的设计。

原文链接:
http://blog.imgtec.com/mips-processors/new-eyeq4-adas-mobileye-mips-cpus

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